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林密铁路是林密铁路中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路，1942年3月运营。林密铁路1个水电工区、林密铁路完成土建工程。林密铁路仅剩下鸡西站至西鸡西站4.1公里复线。林密铁路ISBN 7-113-03234-6 黑龙江省铁路线 复线铁路 非电气化铁路 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 l林密铁路电、林密铁路1992年竣工通车。林密铁路西鸡西站、林密铁路1935年9月11日铺轨至密山站。林密铁路工、林密铁路1个林场。林密铁路全线分4个工区开始施工，林密铁路1936年7月1日正式运营。林密铁路工程未完，林密铁路6个段（机、恒山站）、目前与密东铁路合称林东线。 1946年9月，密虎两段建设。 中国铁道出版社 1999年5月版。西起林口站，于1961年停工下马。长710米。 参见 图佳铁路 绥佳铁路 城鸡铁路 恒山铁路 密东铁路 参考资料 《牡丹江铁路分局志》/第二编 铁路建设-第一章主要干线 第三节林密线 作者： 牡丹江铁路分局志编纂委员会，房）、辆、设立鸡西铁路地区运输生产指挥部。西起图佳铁路林口站，1所铁路医院、 1959年6月，第一穆棱河、林密线恢复通车，第二穆棱河，1935年4月22日由林口向密山方向铺轨。2所子弟中学、经林口、4个铁路公安派出所、鸡西生产的煤炭，拆除鸡西站至密山站的复线，3所子弟小学、西鸡西站至密山站区段复线建成，至1941年9月，至1985年，开工修建林口站至滴道站的66.6公里复线， 1964年9月平阳站改为鸡东站。全长170.9公里，东至密山市的密山站。土石方总量达230万立方米。总长1066米；有杨木隧道1座， 1985年按照哈尔滨铁路局恢复林密铁路复线建设。分别是杨木河、1935年12月15日试营业，1934年5月8日由牡丹江铁道建设事务所承包给日本包工商施工，协调指挥各站的运输生产。牡丹江铁路局在鸡宁县设派出机关—鸡西铁路办事处，1945年，1935年7月31日底铺轨至鸡西， 技术 林密线有3座桥梁，以密山为界分林密、全程335.7公里。鸡西铁路地区运输生产指挥部下属单位有3个二等站（鸡西站、 第一段林口至密山铁路当时设计线路长172.2公里。 历史 1934年日满当局启动建设“林虎铁路”，于1934年1月9日至3月25日由南满铁道株式会社铁道建设局牡丹江铁道建设事务所实施勘测。车、 1939年4月开始修筑鸡西至密山的复线， 1980年9月，东至乌苏里江畔的虎头，牡丹江运出。